Preşedintele PNL B-N, Ioan Turc, a declarat că a avut o discuţie cu ministrul Transporturilor, Lucian Bode, pentru modificarea art. 1 alin. 2 din legea siguranţei feroviale 289/2005, în sensul reducerii zonei de protecţie a căii ferate în aglomerările urbane, în vederea amenajării de şosele.

„Domnul ministru s-a arătat de acord, urmând să fie clarificate detaliile tehnice. De această modificare a legii ar urma să beneficieze toate aglomerările urbane, îndeosebi municipiile reşedinţă de judeţ. (...) Singura soluţie de fond pentru rezolvarea într-o perioadă scurtă şi pe termen lung a problemelor de trafic este amenajarea unei şosele rapide pe o parte din zona de protecţie a căii ferate din intravilanul municipiului Bistriţa, în intravilan, dar pe viitor putem gândi o soluţie de la Sărata până la Unirea, paralel cu calea ferată. Există o zonă de protecţie care nu este necesară, există soluţii şi pentru protejarea căii ferate, iar o parte din suprafaţă poate fi degrevată pentru şosea. Nu există soluţii miracol ca să poţi lărgi străzi existente. Zona de protecţie este a statului român, acesta este uriaşul avantaj, chiar dacă trebuie să mai demolezi, în linii mari acest teren este liber”, a explicat Turc, adăugând că o prioritate ar fi şi modernizarea actualei şosele de centură.

Această şosea rapidă ar avea o lungime de 6 km, pe două sensuri, costurile nefiind încă estimate.

Turc a menţionat că nu a discutat cu ministrul despre Autostrada Nordului şi alte proiecte de infrastructură, pentru că încă nu existau cifrele bugetare, dar a dat asigurări cu toate investiţiile începute vor fi continuate.