Primul autobuz electric marca SOR a ajuns la Bistrița, pregătit să circule, în regim de gratuitate, pe traseul Liniei Verzi, anunță primarul municipiului Bistrița, Ioan Turc. Potrivit acestuia, va urma o perioadă de teste, concomitent cu creșterea numărului de stații pentru încărcare.

Momentan, există două stații de încărcare funcționale, una în Parcul Industrial Sărata și cealaltă pe strada Simpozionului, dar proiectul pe fonduri europene este în plină derulare și nu există vreun impediment pentru reușita implementării, menționează edilul Bistriței.

***

Traseul Liniei Verzi, așa cum era definit, pornește din Unirea - zona Hotel Sheriff și se finalizează în localitatea componentă Viişoara. Traseul include, la tur, pe o lungime de 10,2 kilimetri, DN17 - Calea Moldovei – Str. Grigore Bălan, Str. Bistricioarei, str. Piaţa Petru Rareş, str. Piaţa Unirii, str. Dornei, str. Piaţa Centală, str. Gh. Şincai, Bd-ul. Independenţei, str. Strada Libertăţii, DN 17.

Traseul retur cuprinde DN17, str. Libertăţii, Bd-ul. Independenţei, str. Gh. Şincai, str. Piaţa Centală, str. Piaţa Unirii, str. Dornei, str. Piaţa Unirii, str. Liviu Rebreanu, str. Grigore Bălan, Calea Moldovei şi DN 17, cu o lungime de peste 12,2 kilometri.

Pe traseul liniei verzi se vor amenaja 42 de staţii de autobuz curente și 2 stații de autobuz tip cap terminal, cu sistem de afişare Info Trafic / Media – asigură informarea pasagerilor cu privire la graficul orar al mijloacelor, sistem WiFi şi de de supraveghere video şi sistem de sonorizare ambientală. În plus, la cele două staţii terminale va fi un sistem încărcare rapidă FastCharger, astfel conceput încȃt în timpul de 10-13 minute atȃt cȃt un autobuz asteaptă la capătul de traseu plecare în cursa următoare să compenseze în proporţie de 75-80% energia consumată pe traseu în timpul cursei precedente.

Investiţia vizează modernizarea reţelei de transport public, ce va utiliza mijloace de transport ecologice cu motor electric sau hibrid. Pe lângă crearea liniei de transport, se are în vedere modernizarea părţii carosabile şi a zonelor adiacente prin remodelarea parcărilor, trotuarelor, spaţiilor verzi, realizarea de piste de ciclişti. Proiectul implica, de asemenea, şi un spaţiu tehnic (autobaza) pentru autovehiculele care vor deservi linia verde, staţie de încărcare principală cu energie, dispecerat pentru managementul traficului.

Prin proiect se propune realizarea unei autobaze, având rol de depou pentru un numar de 8 +1autobuze electrice care vor deservi transportul public urban. Totodată, în incinta se va face nu doar gararea ci şi încarcarea autobuzelor, prin racordarea la statii de încarcare, precum si minima mentenanta a acestora. Pentru managementul traficului şi monitorizarea video a întregului traseu este utilizat un sistem de dispecerizare centralizat.