Guvernul României a lansat Planul Naţional de Investiţii şi Relansare Economică, un capitol distinct făcând referire la investuţiile în infrastructura de transport, fie rutieră, feroviară, portuară, maritimă, d emetro etc.

         Astfel, judeţul nostru este vizat de 3 mari investiţii în infrastructura rutieră şi una pentru infrastructura feroviară. Tronsonul Dej – Bistriţa, cu o lungime de 55,6 kilometri, va deveni drum expres. Valoarea estimată a investiţiei este de 317 milioane euro, cu un cost mediu de 4,8 milioane euro/kilometru.

         Drumul expres presupune prezenţa a două benzi pentru fiecare sens; existenţa unui spaţiu median care să separe sensurile de circulaţie şi să limiteze astfel riscul de accidente prin trecerea autovehiculelor pe sensul opus; prezenta a două acostamente. Nu există intersecţii directe cu nicio altă rută de transport, feroviara sau rutieră. Intersecţiile se realizează sub forma de poduri sau pasaje. Intrările şi iesirile de pe drumurile expres se fac doar pe partea dreaptă, pe benzi special amenajate de accelerare sau frânare. Drumul expres are garduri de protecţie, spaţiilor de parcare, de odihnă, benzinării. Limita minimă de viteză este de 50 km/h, iar viteza maximă, în funcţie de teren, 120 km/h în zone de câmpie şi 80 km/h în zone montane.

         Prin comparație cu autostrăzile, drumurile expres au o lățime totală mai micp, 22 m față de 26 m la o autostradă, benzi cu jumătate de metru mai înguste, nu exista benzi de urgență, iar viteza maximă este cu 10 km mai mică decât în cazul autostrăzilor.

         ***

         Trei drumuri Trans Regio, inclusiv Suceava-Bistrița!

         În Planul Național de Investiții apar și 3 drumuri Trans Regio, care în prezent sunt drumuri naționale. Aceste tronsoane nu sunt nici autostrăzi, nici drumuri expres, ci sunt catalogate drept Trans Regio, pentru care nu sunt niște caracteristici clare. Probabil, același traseu, îmbunătățit.

         Este vorba despre Beclean (Bistrița) - Salva - Moisei – Cârlibaba, cu o lungime de 203 kilometri, o valoare totală de 196,9 milioane euro (cu TVA) și un cost mediu de 0,8 milioane euro/kilometru.

         Tot drum Trans Regio va fi și Sărățel - Tg. Mureș, actualul DN 15 A, pe o lungime de 78 kilometri. Valoarea investiției este aproximată la 52,4 milioane euro, respectiv 0,6 milioane euro/km.

         În aceeași categorie de drum este inclus și DN 17, pe tronsonul Suceava – Bistrița, cu o lungime de 178 kilometri. Valoarea investiției este de 148,6 milioane euro (TVA inclus), respectiv 0,7 milioane euro /km.

***

„Principala problemă a infrastructurii de transport din România a fost lipsa unui cadru stabil și predictibil pentru implementarea acestor proiecte, având în vedere faptul că ciclul de viață al unui proiect major de infrastructură este de 5-7 ani. Astfel, s-a actualizat strategia de implementare a Master-planului general de transport, în special cu privire la prioritizarea proiectelor esențiale pentru dezvoltarea României, având în vedere sursele de finanțare disponibile și capacitatea administrativă necesară.

Acest plan de investiții urmărește să asigure și să ghideze investițiile în infrastructura de transport pentru perioada 2020-2030. Pe termen scurt, una dintre prioritățile Guvernului o reprezintă accelerarea finalizării lucrărilor de infrastructură care înregistrează mari întârzieri, din cauza deficiențelor anterioare de pregătire a proiectelor.

Acestea însumează 407,3 km de autostrăzi și drumuri expres, cu o finanțare necesară de 4,3 miliarde de euro. Între aceste obiective se află: Autostrada Pitești-Sibiu (Loturile 1,4 și 5), Drumul expres Pitești-Craiova, sectoarele de autostradă Sebeș-Aiud, Suplacu de Barcău–Borș, Inelul de Sud al Municipiului București, Varianta Ocolitoare Bacău, precum și Podul de la Brăila. Pe termen mediu, Guvernul își propune să asigure conectarea provinciilor istorice ale țării și conectarea cu statele din Vestul, Sudul și Nordul țării prin demararea lucrărilor la aproximativ 3.000 de km de autostrăzi și drumuri expres, cu un cost estimat de 31 miliarde de euro. Între obiectivele prioritare se află demararea lucrărilor la: Autostrăzile Sibiu-Pitești (Loturile 2 și 3), Nădășelu-Suplacu de Barcău, Târgu Mureș-Târgu Neamț-Iași-Ungheni, Ploiești-Comarnic-Brașov, Ploiești-Buzău-Focșani-Suceava, Inelul de Nord al Municipiului București. Drumurile expres: București-Alexandria-Craiova, Craiova-Caransebeș-Lugoj, Craiova-Calafat-Drobeta Turnu Severin, Buzău-Brăila-Galați, Focșani-Brăila-Galați, Măcin-Tulcea – Constanța”, se arată în dpcumentul Guvernului.

***

Pentru infrastructura feroviară, judeţul Bistriţa-Năsăud este inclus cu un proiect nou de modernizare care vizează calea ferată Suceava - Ilva Mică, cu o lungime de 191 kilometri, o valoare de 817,8 milioane euro, respectiv 3,6 milioane euro/km.